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高铁高架的高度
高铁高架的高度
2020-03-05T11:03:24+00:00
高速铁路为何多建为高架线而非地面线？ 知乎
2021年5月12日 中国的 高速铁路 大多架设在高架桥上，例如， 京沪高速铁路 正线全长约1318公里，桥梁长度约1140公里，占正线长度865%。 2015年9月30日 没有固定的高度，要按照当地的地形地貌地势来决定。低的一米多,高的10多米，没有规定，要具体问题具体分析。为节省我国东部地区宝贵的土地资源，京沪 高铁高架桥一般离地面多高，桥墩大小尺寸及高度是多少2021年8月17日 高速铁路桥梁一般都是按照上部结构受力体系分类的，一共有以下几种： 1梁式桥： 梁式桥上部结构为梁体，梁体为主要的承重结构，是桥梁主要的受弯构件，在高速列车等荷载作用下，梁会产生竖向的 【铁道知识建设】高速铁路桥梁主要有哪些，具有什么 2020年5月6日 下穿高速铁路桥梁、涵洞的道路进行改造时，施工单位要与铁路运输企业协商一致后实施，严格控制桥梁、涵洞下净高，并根据路面标高的变化及时调整限高防护 高速铁路安全防护管理办法（中华人民共和国交通运输部令 2017年12月1日 低的一米多,高的10多米,没有规定，要具体问题具体分析。 1、高速铁路简称高铁，高速它在不同国家不同时代有不同规定。 中国国家铁路局的定义为：新建设计 高铁高架桥一般离地面多高，桥墩大小尺寸及高度是多少
高架铁路百度百科
高架铁路是指环绕或穿越市区的架空 铁路 ，始建于20世纪初至30年代之间；其结构有钢或 钢筋混凝土 梁式和挡土墙路基式两种，上铺轨道以通行车辆，工程简易、造价低。 中文名 高架铁路 外文名 aerial railway 别 名 单 2023年10月19日 在大城府，中泰高铁43标段的桥梁主体正在架设。 这段23公里长的工程，由中国建筑承建，是中泰高铁项目一期工程中最大的标段。受松软的地质及现有铁路 建证世界更美好丨共同的建造④：谋势而动 绿色脉动 大道同行 2023年10月18日 贵安高铁站扩建工程顺利完成腾讯新闻 历时6小时，550吨“大家伙”提升176米！ 贵安高铁站扩建工程顺利完成 经过35天的施工组织，10月17日，在6个提升 历时6小时，550吨“大家伙”提升176米！贵安高铁站扩建工程 2023年10月19日 成达万高铁达州南站、南充北站、遂宁站站房即将启动施工单位敲定工作，离正式开工又进了一步。 三个车站初设批复总投资约51亿元。 1、条件 新建成都至 139万平米！成达万高铁达州南、南充北、遂宁站开工在即 知乎2022年8月18日 美国不是有很多层的高架桥么，国内这种情况为什么比较少，还是说外国也很少采用？近几年比较典型的这类双层高架桥工程当属北京大兴机场高速公路，上层是高速公路，下层是大兴机场地铁和京雄城际 为什么国内高架桥不建设好几层的呢？ 知乎
为什么有时候地铁在地下，有时候要高架？ 知乎
2012年5月26日 高架地铁的成本比起地下的成本要低很多，但 高架地铁 占用空间比较大，拆迁成本高，也会对周边的建筑带来很多噪声，没有几个人喜欢住在高架地铁线路旁边。 所以地价高的地方不能修高架。 除了地价之外，有些地方有什么历史建筑啊，遗迹之类 2021年2月1日 建筑 7．3．1 车站应满足预测客流的需求，应保证乘降安全、疏导迅速、布置紧凑、便于管理，并 应具有良好的通风、照明、卫生、防灾等设施，为乘客提供安全的候车、乘车环境。 7．3．2 车站的站厅、 轨道交通技术规范—建筑要求 知乎2023年5月9日 中国高铁高度,宽度,隧洞上方障碍物多少米际准 1 个回答 顾问邓静 优质答主 应答时长 关注 展开全部 摘要 亲，您好！依据中国高速铁路技术标准GB507902012的规定，高速铁路线路的净空标准为65m（包括铁路高架桥、隧道、立交桥等），即在高速 中国高铁高度,宽度,隧洞上方障碍物多少米际准百度问一问2021年9月30日 中国高铁之所以大多建在高架上，主要是由于三个方面的原因。首先最重要的一点就是为了保证列车运行的安全，高铁的运行速度非常快，一般都在 200km/h以上，为了保证如此高的速度，高铁运行时所需的路面就必须保持平直，这也就意味着高铁线路要尽量采用直线，避免过多的弯道，不能太过于 中国高铁为什么不走平地，而是建在高架上？三大因素是关键2021年8月17日 高速铁路桥梁一般都是按照上部结构受力体系分类的，一共有以下几种： 1梁式桥： 梁式桥上部结构为梁体，梁体为主要的承重结构，是桥梁主要的受弯构件，在高速列车等荷载作用下，梁会产生竖向的弯曲变形，而桥梁顺桥向能自由伸缩。 梁式桥有简支梁 【铁道知识建设】高速铁路桥梁主要有哪些，具有什么特点
高架旁噪音的真相：到底高层噪音大还是低层噪音大
2016年6月15日 随着郑州的道路交通的飞速发展，三环路高架，陇海路高架，农业路高架都相继通车，四环高架桥也在紧张施工，带来便利 的 同时，噪音污染也是不可逃避的话题，与之俱来的是越来越多的小区紧邻高架，那么高架边的房子到底买几层噪音低？ 在抛出这个问题的时候，一定会有人说楼层越高距离声 2022年8月5日 高架桥：所有架在空中的,比周围环境的高度高不少的桥叫高架桥。立交桥：指桥下是另一条与其十字交叉的路面的高架桥。立交桥属于高架桥范围之内，高架桥主要是结构施工方式的分类名称，立交桥是用途分类的名称。高架桥和立交桥的区别有哪些？ 知乎2018年4月26日 515 条规定： 接触线工作支悬挂点高度应根据车辆装载高度，空气绝缘距离、冰雪附加荷载、工务维修、施工误差以及受电弓工作高度等因素决定，其 高度 在5150mm6500mm之间。 而 高速客专 的接触线工作高度宜为5300mm的原因, 在TB106212014高铁设规中给出了解释 为什么中国高速铁路接触网高度不一致？ 知乎2016年3月14日 要知道国内的高铁网络也是经过多年建设才形成的。 2 车站需要改造。 目前的车站的站台间距、线路间距都是按照现有的轨距设计的，如果轨距有变化，车站就需要大面积改造和重建。 现在国内有很多城际线路都是进老站的，最典型的就是沪宁城际，如果轨 现在的铁轨宽度是制约高铁设计的因素吗？ 知乎2019年8月22日 高架桥高度大，稳定性差，桥墩很大主要是为了提高桥墩的稳定性。 随着高铁时代的到来，高铁桥梁也应运而生，高铁桥桥单孔跨25M和35M两种。其他的尺寸都是因地理位置和环境不得不改变的，但很少。为什么高铁的桥墩那么大而且密？是因为高铁太重吗？桥梁
高架桥百度百科
2017年12月1日 高架线路桥的上部结构，一般多采用简支梁或连续梁（或刚架），悬臂梁较为少见。 用简支梁时，为保证桥面行车平顺，常做成桥面连续的简支梁。如连续梁和墩顶刚接，便成为连续刚架桥。桥的跨度不大时箱形截面的两侧伸出桥面板以扩大桥面，其下用窄墩，形成“脊骨式”的结构，特别是在 2017年9月29日 由此可见，“楼层越高噪音反倒越大”的说法并不是真的。 若是临街的建筑，其低层的噪音可能要比高层大一点，但由于小区存在绿化等设施则在一定程度上减弱噪音。 相关专家表示，高低不同的楼层其噪 楼层越高噪音反倒越大，是真的吗？ 知乎专栏2022年5月6日 建议规定高铁噪声监测点高度 原则上应高于路基高度 12米，而不是高于地面12米。考虑到监测人员无法走上高架桥梁进行实地噪声监测，为保障监测工作的需要，建议新建高铁线路在铁路中心线外30米处应同步规划建设噪声监测平台，平台水平 高铁噪声达标却依然扰民，现行标准《铁路边界噪声限值及其 2020年6月12日 高架桥的地理位置一般都是比较偏僻的，它距离地面的高度一般是在7米左右，也就是说，高架桥相当于3层楼，我个人觉得还是比较高的，有些恐高的朋友在高架桥上，还会出现头晕眼花的情况，所以你在开车的时候一定要小心一点。 在建造高架桥之前，你 高架桥相当于几层楼?齐家问问2022年12月7日 桥墩高124m，是目前全国在建高铁高墩。 宜兴高铁高岚河特大桥，位于湖北省宜昌市兴山县境内，全长1029m，为（14）墩（2）台设计，共有14墩2台，其中13号墩为圆端形变截面空心桥墩，墩身高度124m，桩基直径3米，最深桩长72m，为国内在建高速铁路高桥。中国最高高铁桥墩在湖北浇筑完成 腾讯网
高架道路百度百科
2022年6月12日 高架道路是指用高出地面6m以上(净高加桥梁结构高度)的系列桥梁组成的城市空间道路，与地下道路相比，虽然两者均可负担客货运输，能与地面道路衔接，但造价则比地下铁道便宜。相比之下，高架道路则视野开阔，空气清新、行车舒适。2015年10月29日 高铁高架桥一般离地面多高，桥墩大小尺寸及高度是多少？ 11 中国道路桥梁限高多少 80 高架桥离民房的最近距离是多少？ 有什么法律法规没有？ 149 世界上离地最高的立交桥多少米 8 世界上的离地最高的立交桥多高 1国家公路设计规范高架桥离地面是多少?百度知道2017年12月1日 高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含 高速铁路百度百科2018年1月13日 对于巨型高铁车站来说，二层候车一层站台地下出站线侧竖向交通的这种“C”形模式对空间利用是高效的，更容易做到巨大的候车厅规模并整理好几十个检票口的分流。 这也是为什么几乎所有巨型高铁车站都采用了这种布局，以往的结构做不出，现在结构技 为什么中国很多火车站的设计都是二楼候车，一楼站台，地下 2020年5月30日 乘坐便捷舒适的高铁出行 我们始终都有一个疑问 大包、小包和行李箱都该放在哪？ 对于这门学问 小布今天来为大家科普一下 日 常 疑 问 Q1：哪些物品可以放上行李架？ Q2：哪些物品不可以放上行李架？ 坐高铁，原来这儿也可以放行李！竟有这么多学问
5G高铁场景规划参数建议 知乎
2021年7月15日 此外，研究还发现，在移动性应用中，RRH处的天线高度越高，接收功率损失就越大。因此，建议采用25米作为天线高度，建议值接近列车的典型高度，从而使中继站的功率损耗最小化，并缩小列车波束跟踪的覆盖范围。2021年12月11日 城市建筑小教程03单机游戏热门视频 【Minecraft】俩教你做个拟真的铁路桥？ 城市建筑小教程03 本期是城市建筑小教程的第3条视频 PS:视频中的桁架桥因为游戏与比例进行了一定的妥协，并非与现实完全一致，并不带有太多细节。 如果对你有帮助 【Minecraft】俩教你做个拟真的铁路桥？城市建筑小教程 2019年7月27日 描述的不是很清楚而且语言逻辑混乱。根据相关法律法规，《铁路与民用建筑退让要求》第四十一条之规定： 第四十一条 沿铁路两侧新建、扩建建筑工程，应符合以下规定： （一）高速铁路两侧的建筑工程与轨道中心线的距离不得小于50米；铁路干线两侧的建筑工程与轨道中心线的距离不得小于20 高铁建在离我小区不到50米的距离，这个是否合理？那么 2021年11月12日 高铁站是一个人流量非常大的公共场所，人多的地方光线采集都十分不容易，对于全天候运营的高铁站来说，一年365天都用电照明，似乎有些浪费资源。 所以人们想到将棚顶修建到几十米高，然后采用透光设计将太阳光线引进室内，这样就能在白天减少灯 高铁站建几十米高，究竟有什么作用，不会浪费吗？ 知乎2018年3月11日 发现很多高架桥包括武广高铁的高架，桥墩做的很大，但与桥面接触的地方，却变成了一个很小的像垫片一样的东西。这是为什么？不是说面积越大，压强越小的么？高架桥桥墩很大，但真正与桥面接触的部位却很小。这是为
为什么我国部分的高级别高速铁路场站岛式站台不设置躲避
2017年5月6日 国内很多高铁站的站台下是存在空间的，如 @Jacob Zhang 的答案中展示的那样。这主要是由高架站台的结构决定的。先说明一下，我不是土木工程专业的人，这方面并不怎么懂，权当抛砖引玉了。在高架车站中，轨道梁和站台梁通常分开设计，如下图所示。2021年9月23日 被B站Up主种草，对比多款显示器增高架，这款功能也许整合得更合理 小固 微博：小固Running；小红书：小固 42 人 赞同了该文章 分享家里各种折腾，欢迎关注我。 一些小经验已经在整理了，到时发上来。 自从我在书房增加一个显示器后，在家办公都是 被B站Up主种草，对比多款显示器增高架，这款功能也许 2020年11月20日 单价中包括中标拆迁等各种费用,高速公路、普铁、差别不大，高铁、地铁稍高。 王小星 铁路的建设，不好平均的，和桥梁，隧道的长度都有很大关系，不过一般来说，普通铁路修建费用在2000W到5000W之间，高铁在8000W到2亿之间，城市地铁全面高 高铁、隧道、高速路的造价有多高？地铁2023年4月9日 长沙高铁西站，是时隔近12年后，长沙城区内开建的第二座高铁站，这在全国各大城市中也是很罕见的。 围绕长沙高铁西站，会有怎样新的变化 长沙高铁西城有何新变化？高铁新浪财经新浪网2019年2月28日 知乎，中文互联网高质量的问答社区和创作者聚集的原创内容平台，于 2011 年 1 月正式上线，以「让人们更好的分享知识、经验和见解，找到自己的解答」为品牌使命。知乎凭借认真、专业、友善的社区氛围、独特的产品机制以及结构化和易获得的优质内容，聚集了中文互联网科技、商业、影视 高架和高速有什么区别? 知乎
为什么铁路桥的桥墩那么粗大，要比公路桥的桥墩大太多，这
2022年7月14日 一名桥梁工作的疑惑。铁路桥桥墩为何那么大、比公路桥墩桥墩大太多。尤其是高铁的桥墩 铁路桥对桥梁的承重和稳定性要求要远高于公路桥。而高铁桥对于桥梁稳定性的要求又大大高于普通铁路桥。2021年8月19日 效率会远远高于普通城市道路。 但是城市快速路也有不同的类型： 1、高架。 占地大、车速快、成本一般。 2、地面快速路。 占地更大、车速快、成本很低、割裂城市。 3、隧道。 成本很高、不割裂城市、车速略微低于前者、占地小。 所以对于大城市 大城市为什么一般都会建设城市高架道路？ 知乎2019年1月17日 无砟道床 2无缝线路 传统的铁路轨道是由一根根125米或25米的钢轨连接起来的，钢轨连接处有一个接头，接头之间有一道约6毫米宽的轨缝。高速列车开行时速普遍达到250～300公里，首先必须保证线路的稳定和高度平顺、平直，因此，中国高速铁路铺设的都是无缝线路。高铁轨道和普通列车的轨道有什么差别？ 知乎2018年8月16日 坐高铁没信号？ 原因远比你想的要复杂！ 众所周知，我们国家有目前世界上最发达的高速铁路网络。 高铁，拉近了城市之间的时间距离，彻底改变了我们的生活。 可是，高铁千好万好，有一点却始终困扰着乘客，那就是高铁上面的信号难题。 乘坐 坐高铁没信号？原因远比你想的要复杂！ 知乎专栏2019年4月11日 1、高铁安检是检查身份证和车票，二者缺一不可(没取票的直接身份证就可以)。 行李过安检，人过安检门之后，会有金属探测仪检查一遍就可以了。 2、高铁检票大多数情况下是使用自助检票机，车票正面朝上(有身份证的那边在左边)，插入卡槽，等车票弹出，就可以通过。一节高铁车厢的长宽高是多少? 百度知道
为什么欧洲铁路大多是低站台，而国内的新建铁路和日本铁路
2019年3月29日 九龙深圳广州昆明系统站台高度均为高站台（1250mm）、他系统站台高度分为低站台（300mm）和一般站台（500mm）。高铁站台与部分新建普铁车站都采用高站台,其余两种高度目前都大量存在。日本早期存在过供客车使用的760mm高站台,现在基本统一为2020年5月10日 高速铁路线下设施有几点 线间距 曲线半径 缓和曲线 隧道净空 这些参数一旦建成是不可调整的 而线上参数一般是可以调整的 一般有 超高 列控等级 供电系统 接触网悬挂方式等等 这些均可以进行后期调整 所以说一条高速铁路的线下标准决定了这条高速铁路 什么限制了高速铁路的运营时速？ 知乎一般铁路桥梁墩台的尺寸拟定 1桥台尺寸拟定。 目前采用的矩形空心桥台主要有两种形式， 一种是配合简支箱梁的混凝土矩形空心桥台，其台长为固定值， 另一种是配合简支T梁的钢筋混凝土空心桥台， 其台长随填土高 而变化。 两种桥台及锥体形式如上图示 一般铁路桥梁墩台的尺寸拟定 百度文库2023年5月7日 高铁还是非常方便快捷，速度也非常快，中国最快的高铁速度可以达到每小时350公里，这个速度已经是处于世界依先。不过修建高铁的成本也是不少的，而且很多人都会发现一个问题：那就是修建高铁都要建高架桥，不少人觉得这不是增加了很多的成本吗？我国高铁为什么要造高架桥，而不是走平地？专家：一切为了 2022年8月18日 美国不是有很多层的高架桥么，国内这种情况为什么比较少，还是说外国也很少采用？近几年比较典型的这类双层高架桥工程当属北京大兴机场高速公路，上层是高速公路，下层是大兴机场地铁和京雄城际 为什么国内高架桥不建设好几层的呢？ 知乎
为什么有时候地铁在地下，有时候要高架？ 知乎
2012年5月26日 高架地铁的成本比起地下的成本要低很多，但 高架地铁 占用空间比较大，拆迁成本高，也会对周边的建筑带来很多噪声，没有几个人喜欢住在高架地铁线路旁边。 所以地价高的地方不能修高架。 除了地价之外，有些地方有什么历史建筑啊，遗迹之类 2021年2月1日 建筑 7．3．1 车站应满足预测客流的需求，应保证乘降安全、疏导迅速、布置紧凑、便于管理，并 应具有良好的通风、照明、卫生、防灾等设施，为乘客提供安全的候车、乘车环境。 7．3．2 车站的站厅、 轨道交通技术规范—建筑要求 知乎2023年5月9日 中国高铁高度,宽度,隧洞上方障碍物多少米际准 1 个回答 顾问邓静 优质答主 应答时长 关注 展开全部 摘要 亲，您好！依据中国高速铁路技术标准GB507902012的规定，高速铁路线路的净空标准为65m（包括铁路高架桥、隧道、立交桥等），即在高速 中国高铁高度,宽度,隧洞上方障碍物多少米际准百度问一问2021年9月30日 中国高铁之所以大多建在高架上，主要是由于三个方面的原因。首先最重要的一点就是为了保证列车运行的安全，高铁的运行速度非常快，一般都在 200km/h以上，为了保证如此高的速度，高铁运行时所需的路面就必须保持平直，这也就意味着高铁线路要尽量采用直线，避免过多的弯道，不能太过于 中国高铁为什么不走平地，而是建在高架上？三大因素是关键2021年8月17日 高速铁路桥梁一般都是按照上部结构受力体系分类的，一共有以下几种： 1梁式桥： 梁式桥上部结构为梁体，梁体为主要的承重结构，是桥梁主要的受弯构件，在高速列车等荷载作用下，梁会产生竖向的弯曲变形，而桥梁顺桥向能自由伸缩。 梁式桥有简支梁 【铁道知识建设】高速铁路桥梁主要有哪些，具有什么特点
高架旁噪音的真相：到底高层噪音大还是低层噪音大
2016年6月15日 随着郑州的道路交通的飞速发展，三环路高架，陇海路高架，农业路高架都相继通车，四环高架桥也在紧张施工，带来便利 的 同时，噪音污染也是不可逃避的话题，与之俱来的是越来越多的小区紧邻高架，那么高架边的房子到底买几层噪音低？ 在抛出这个问题的时候，一定会有人说楼层越高距离声 2022年8月5日 高架桥：所有架在空中的,比周围环境的高度高不少的桥叫高架桥。立交桥：指桥下是另一条与其十字交叉的路面的高架桥。立交桥属于高架桥范围之内，高架桥主要是结构施工方式的分类名称，立交桥是用途分类的名称。高架桥和立交桥的区别有哪些？ 知乎2018年4月26日 515 条规定： 接触线工作支悬挂点高度应根据车辆装载高度，空气绝缘距离、冰雪附加荷载、工务维修、施工误差以及受电弓工作高度等因素决定，其 高度 在5150mm6500mm之间。 而 高速客专 的接触线工作高度宜为5300mm的原因, 在TB106212014高铁设规中给出了解释 为什么中国高速铁路接触网高度不一致？ 知乎2016年3月14日 要知道国内的高铁网络也是经过多年建设才形成的。 2 车站需要改造。 目前的车站的站台间距、线路间距都是按照现有的轨距设计的，如果轨距有变化，车站就需要大面积改造和重建。 现在国内有很多城际线路都是进老站的，最典型的就是沪宁城际，如果轨 现在的铁轨宽度是制约高铁设计的因素吗？ 知乎